El tacógrafo digital es el dispositivo que registra los tiempos de conducción, descanso y trabajo de los conductores profesionales. Su correcto uso es obligatorio, sus datos son inspeccionados habitualmente por las fuerzas del orden, y su incumplimiento conlleva sanciones importantes tanto para el conductor como para la empresa. Esta guía te explica todo lo que necesitas saber.
¿Qué es el tacógrafo y para qué sirve?
El tacógrafo es un aparato electrónico homologado que se instala en el tablero del vehículo y registra de forma continua:
- La velocidad del vehículo en cada momento.
- La distancia recorrida.
- Los períodos de actividad del conductor: conducción, otro trabajo, disponibilidad y descanso.
- Los datos de identificación del conductor (a través de la tarjeta inteligente).
El tacógrafo es obligatorio en todos los vehículos de más de 3,5 toneladas que realizan transporte por carretera dentro del ámbito de aplicación del Reglamento 561/2006.
Generaciones de tacógrafo: analógico, digital, inteligente
| Tipo | Identificación | Obligatorio desde |
|---|---|---|
| Analógico | Disco de papel (disquete) | Años 80 (en desuso) |
| Digital (1G) | Tarjeta chip, pantalla digital | 2006 |
| Inteligente (2G) | GNSS + comunicación remota | 15 junio 2019 |
| Inteligente versión 2 (V2) | GNSS + ITS + pesaje | 21 agosto 2023 |
Las 4 tarjetas del tacógrafo digital
El sistema de tacógrafo digital utiliza cuatro tipos de tarjetas con chip:
- Tarjeta de conductor: identifica al conductor, almacena sus datos de actividad de los últimos 28 días. Es personal e intransferible.
- Tarjeta de empresa: permite a la empresa acceder y descargar los datos del tacógrafo de sus vehículos.
- Tarjeta de control: usada exclusivamente por las autoridades de inspección (Guardia Civil, Inspección de Transportes).
- Tarjeta de taller: usada por talleres homologados para calibrar, instalar y reparar tacógrafos.
Obligaciones de descarga de datos
Esta es una de las obligaciones más incumplidas. La legislación establece plazos máximos para descargar los datos almacenados en el tacógrafo del vehículo y en la tarjeta del conductor:
| Elemento | Plazo máximo de descarga |
|---|---|
| Unidad embarcada del vehículo (VU) | Cada 90 días como máximo |
| Tarjeta del conductor | Cada 28 días como máximo |
Los datos descargados deben conservarse durante un mínimo de 12 meses (la empresa) o 24 meses en algunos países, y estar disponibles para inspección en cualquier momento.
Manipulación del tacógrafo: ojo con las sanciones
La manipulación o el uso fraudulento del tacógrafo es una infracción muy grave tipificada en la LOTT. Los métodos de manipulación más detectados son:
- Uso de imanes para detener el sensor de velocidad.
- Dispositivos electrónicos de "bloqueo" del registro.
- Conducir sin introducir la tarjeta del conductor (o con una tarjeta de otra persona).
- Cambiar manualmente la actividad cuando en realidad se está conduciendo.
Las multas por manipulación oscilan entre 4.001 y 26.000 euros, y pueden conllevar la retirada de la tarjeta de conductor y de la licencia de transporte de la empresa.
¿Qué hacer cuando el tacógrafo se avería?
Si el tacógrafo se avería en ruta, el conductor debe:
- Anotar manualmente en el reverso de la hoja de registro (o en papel separado) los tiempos de conducción y descanso desde que se detectó la avería.
- Llevar el vehículo a un taller autorizado para reparación en cuanto lo permita el viaje (máximo a la vuelta al país de origen o sede).
- Si la avería es en la tarjeta del conductor, solicitar una nueva lo antes posible e informar a la autoridad competente.
Software de gestión de tacógrafos
Para empresas con más de 5 o 6 vehículos, el análisis manual de los datos del tacógrafo es prácticamente inviable. Existen soluciones de software específicas que automatizan la descarga, el análisis y la generación de informes de cumplimiento:
- Optac3 / Tachosys (populares en el mercado español)
- Disixio (solución española)
- TachoReader Combo (herramienta de descarga + análisis)
