El 1 de julio de 2026 entra en vigor una de las modificaciones normativas más relevantes para el transporte ligero de los últimos años: las furgonetas de entre 2,5 y 3,5 toneladas que realizan transporte internacional estarán obligadas a llevar un tacógrafo inteligente de segunda generación (G2V2). Este cambio, incluido en el Paquete de Movilidad I de la Unión Europea, extiende al transporte ligero las obligaciones de control de tiempos y trazabilidad que hasta ahora se aplicaban exclusivamente a los vehículos pesados.
Origen de la norma: el Paquete de Movilidad I
La obligación proviene del Reglamento (UE) 2020/1054, que modifica el Reglamento (CE) 561/2006 e introduce un nuevo umbral de aplicación: a partir del 1 de julio de 2026, el reglamento se aplica también a los vehículos cuya masa máxima autorizada supere las 2,5 toneladas cuando operen en transporte internacional o cabotaje.
¿A qué vehículos afecta?
La obligación afecta a los vehículos que cumplan simultáneamente estas dos condiciones:
- MMA superior a 2,5 t e inferior o igual a 3,5 t (incluido remolque).
- Utilizados en transporte internacional de mercancías o en operaciones de cabotaje.
Qué tacógrafo es obligatorio
La norma exige el tacógrafo inteligente de segunda generación (G2V2), con GPS integrado, comunicación DSRC para control remoto en carretera, y tarjeta de conductor ITS obligatoria para cada conductor.
Descargas de datos obligatorias
| Elemento | Plazo máximo de descarga |
|---|---|
| Tarjeta de conductor | Cada 28 días |
| Unidad de vehículo (UV) | Cada 90 días |
Tiempos de conducción: las mismas reglas que para los camiones
Los conductores de furgonetas en transporte internacional deberán cumplir exactamente los mismos límites del Reglamento (CE) 561/2006:
| Límite | Valor |
|---|---|
| Conducción diaria máxima | 9h (ampliable a 10h máx. 2 veces/semana) |
| Pausa obligatoria | 45 min tras 4h 30min de conducción |
| Descanso diario normal | Mínimo 11 horas consecutivas |
| Descanso semanal normal | Mínimo 45 horas |
Sanciones por incumplimiento
Circular sin tacógrafo G2V2 instalado o sin tarjeta de conductor: infracción grave o muy grave según la LOTT, con sanciones de entre 2.001 y 4.000 euros y posible inmovilización del vehículo.
Lista de comprobación antes del 1 de julio
- ✅ Identifica qué furgonetas superan los 2,5 t de MMA y cuáles hacen transporte internacional.
- ✅ Instala el tacógrafo G2V2 en un taller autorizado DGT.
- ✅ Solicita la tarjeta de conductor para cada conductor afectado en la Jefatura Provincial de Tráfico (con 4-6 semanas de antelación).
- ✅ Forma a tus conductores en los modos de actividad y los límites del Reglamento 561/2006.
- ✅ Establece un procedimiento de descarga de datos (tarjeta cada 28 días, UV cada 90 días).
Preguntas frecuentes
¿Desde cuándo es obligatorio el tacógrafo en furgonetas?
La obligación del tacógrafo en furgonetas entra en vigor el 1 de julio de 2026. Afecta a los vehículos de entre 2,5 y 3,5 toneladas de MMA que realicen transporte internacional de mercancías o cabotaje, conforme al Reglamento (UE) 2020/1054 del Paquete de Movilidad I.
¿Qué tipo de tacógrafo necesita una furgoneta?
Las furgonetas obligadas a llevar tacógrafo desde el 1 de julio de 2026 deben instalar el tacógrafo inteligente de segunda generación (G2V2), también llamado tacógrafo inteligente versión 2. Este dispositivo incorpora GPS integrado, comunicación DSRC para control remoto y requiere tarjeta de conductor ITS para cada conductor.
¿El tacógrafo de furgonetas afecta al transporte nacional en España?
No. La obligación del 1 de julio de 2026 solo afecta al transporte internacional y al cabotaje. Las furgonetas que realicen únicamente transporte nacional en España no están obligadas a llevar tacógrafo por esta normativa, salvo que el legislador español decida extenderlo al tráfico interior en el futuro.
¿Cuánto cuesta instalar un tacógrafo G2V2 en una furgoneta?
El coste de instalación de un tacógrafo inteligente G2V2 en una furgoneta oscila entre 700 y 1.500 euros, incluyendo el dispositivo y la mano de obra de instalación en un taller autorizado por la DGT. A esto hay que añadir el coste de la tarjeta de conductor (entre 20 y 50 € por conductor) que debe solicitarse en la Jefatura Provincial de Tráfico.
