La etiqueta medioambiental de la DGT es el distintivo que clasifica los vehículos según sus emisiones contaminantes y determina su capacidad de circulación en las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) españolas. Para el transportista profesional en 2026, la etiqueta de su vehículo es tan importante como el permiso de conducir: sin la etiqueta adecuada, puede quedar bloqueado fuera de las ciudades donde opera habitualmente.
El sistema de etiquetas de la DGT
La DGT establece cuatro categorías de etiqueta ambiental, ordenadas de menor a mayor nivel de contaminación. El sistema está basado en los estándares de emisiones Euro y el tipo de combustible:
Etiqueta CERO emisiones (distintivo azul)
Es la categoría más favorable. La obtienen:
- Vehículos eléctricos puros (BEV).
- Vehículos de pila de combustible de hidrógeno (FCV).
- Vehículos híbridos enchufables (PHEV) con autonomía eléctrica acreditada superior a 40 km.
- Vehículos de gas natural (GNC/GNL) de categoría M1 y N1 con homologación específica CERO.
Los vehículos CERO tienen acceso sin restricciones a todas las ZBE españolas y pueden aparcar en la zona azul y verde gratuitamente en muchos municipios.
Etiqueta ECO (distintivo verde-azul bicolor)
La obtienen:
- Vehículos híbridos no enchufables (HEV).
- Vehículos de gas natural comprimido (GNC) o licuado (GNL) que no alcancen la categoría CERO.
- Vehículos de gas licuado del petróleo (GLP o autogas).
- Vehículos híbridos enchufables con autonomía eléctrica inferior a 40 km.
Los vehículos ECO tienen acceso libre en la mayoría de ZBE, aunque pueden tener restricciones en las zonas de especial protección (ZBEDEP) de algunas ciudades.
Etiqueta C (distintivo verde)
Es la que tienen la mayoría de vehículos comerciales y de transporte modernos con motor de combustión:
- Gasolina con norma de emisiones Euro 4 o superior (matriculados a partir de 2006 aproximadamente).
- Diésel con norma de emisiones Euro 6 (matriculados a partir de 2014-2015 en camiones, 2011 en turismos).
Los vehículos con etiqueta C pueden circular en la ZBE general de Madrid y en la mayoría de ZBE españolas, aunque pueden tener restricciones en las ZBEDEP (como el antiguo Madrid Central).
Etiqueta B (distintivo amarillo)
La obtienen vehículos más antiguos:
- Gasolina con norma Euro 3 (matriculados aproximadamente entre 2000 y 2005).
- Diésel con norma Euro 4 o Euro 5 (matriculados entre 2006 y 2013 aproximadamente).
Los vehículos con etiqueta B tienen acceso restringido o prohibido en las ZBE según la ciudad, y en Madrid están excluidos de las ZBEDEP.
Sin etiqueta
Los vehículos anteriores a Euro 3 (gasolina) y anteriores a Euro 4 (diésel) no tienen derecho a ninguna etiqueta ambiental. Tienen prohibido el acceso a las ZBE en funcionamiento.
¿Qué etiqueta tienen los vehículos de transporte de mercancías?
Las normas Euro para vehículos pesados (camiones, autobuses) siguen una cronología diferente a la de los turismos. Para los vehículos de transporte de mercancías pesados (más de 3,5 t), las referencias aproximadas son:
| Norma Euro | Fecha de aplicación vehículos pesados | Etiqueta DGT |
|---|---|---|
| Euro 3 | Hasta 2005 | Sin etiqueta o B |
| Euro 4 | 2005-2008 | B |
| Euro 5 | 2008-2013 | B |
| Euro 6 | Desde 2013-2014 | C |
| GNC/GNL certificado | Según homologación | ECO o CERO |
| Eléctrico / Hidrógeno | Según homologación | CERO |
Cómo obtener la etiqueta medioambiental DGT
La etiqueta medioambiental se puede solicitar de dos formas:
- A través de la sede electrónica de la DGT (sede.dgt.gob.es): con certificado digital o Cl@ve. Es el método más rápido.
- En cualquier jefatura provincial de tráfico: presentando la documentación del vehículo en ventanilla.
La etiqueta como distintivo adhesivo tiene un coste reducido (habitualmente inferior a 5 euros) y se puede mostrar en el parabrisas o consultarse digitalmente a través de la app Mi DGT o en las apps municipales de control de accesos.
Perspectivas para el transporte de mercancías
La tendencia regulatoria es clara: cada año las restricciones se endurecen y más municipios las implantan. Para el transporte de reparto urbano, la planificación de la flota a 3-5 años vista debe tener en cuenta:
- La edad media y norma Euro de los vehículos actuales.
- Las ciudades en las que opera habitualmente la empresa y sus planes de ZBE.
- Las ayudas y subvenciones disponibles para la renovación de flotas (programas MOVES III y sus sucesores).
- Las nuevas obligaciones del tacógrafo G2V2 para furgonetas desde julio de 2026, que afectan también a las decisiones de flota.
Preguntas frecuentes
¿Qué etiqueta DGT tiene un camión Euro 6?
Un camión o vehículo de transporte de mercancías con motor Euro 6 (en vigor para vehículos pesados nuevos desde 2014) tiene derecho a la etiqueta C (distintivo verde) de la DGT. Esta etiqueta permite circular en la ZBE general de Madrid y en la mayoría de ZBE españolas, aunque puede tener restricciones en las Zonas de Especial Protección (ZBEDEP) de algunas ciudades.
¿Los vehículos sin etiqueta pueden circular en Madrid?
Los vehículos sin etiqueta medioambiental (anteriores a Euro 3 en gasolina o Euro 4 en diésel) tienen prohibido el acceso a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de Madrid en cualquier condición. Esto incluye tanto el núcleo central (ZBEDEP Distrito Centro) como la ZBE del conjunto del municipio de Madrid. Las infracciones se detectan mediante cámaras de control de acceso y la multa es de 200 euros.
¿Puedo circular en las ZBE con un camión diésel antiguo para hacer una entrega?
Depende de la ciudad y del tipo de vehículo. Muchos municipios con ZBE tienen excepciones específicas para el transporte de mercancías, como ventanas horarias de reparto en las primeras horas de la mañana o autorizaciones temporales para determinadas actividades esenciales. La situación varía significativamente entre ciudades, por lo que debes consultar la ordenanza municipal específica de cada ciudad donde operes antes de asumir que existe una excepción.
